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內燃機車冷卻水系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種內燃機車冷卻水系統(tǒng),屬于機械加工鐵路機車。多年來，在內燃機車冷卻水系統(tǒng)的設計上存在一種共識，即：為達到補償高、低溫水泵軸密封處的滲漏損失，補償冷卻水受熱后的膨脹容積空間，以及排除冷卻水系統(tǒng)中的空氣和蒸汽，必須將膨脹水箱安裝高度置于散熱...

用于通過感應來分離粘附到一機械零件上的磁機械零件本發(fā)明涉及機械組件的維修領域，更具體說，是涉及飛機渦輪軸引擎的損壞的磁機械零件的替換。飛機渦輪軸引擎包括具有由復合材料制成的主體的葉片，其前邊緣被金屬罩所覆蓋。該由復合材料制成的葉片主體通常包括碳纖維增強熱固性樹脂。按通常的做法，該金...

用于發(fā)動機的凸輪軸機構及具有該凸輪軸機構的發(fā)動機本發(fā)明涉及汽車構造，尤其是涉及一種用于發(fā)動機的凸輪軸機構及具有該凸輪軸機構的發(fā)動機?，F(xiàn)有的雙進氣門發(fā)動機，對應同一氣缸的兩個凸輪是完全相同的，通過凸輪軸的旋轉，兩個氣門同時動作且運動行程完全一致。為了達到增強進氣渦流強度、均勻...

一種風力發(fā)電機的葉片及風力發(fā)電機本發(fā)明涉及風力發(fā)電，尤其是涉及一種風力發(fā)電機的葉片。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述葉片的風力發(fā)電機。風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。風力發(fā)電是一種取之不盡用之不竭的清潔無污染能源，是當前世界經(jīng)濟開發(fā)規(guī)模最大的新能源。風...

高效風力發(fā)電機：本發(fā)明涉及一種發(fā)電機，尤其是一種高效風力發(fā)電機，屬新能源風電設備制造領域。：現(xiàn)有的風力發(fā)電機由于都是用風力驅動轉子轉動，因此發(fā)電效率低，成本高，制約了風力發(fā)電的發(fā)展，如能在相同風力條件下盡可能的提高發(fā)電效率，將具有重大的意義，因此是全世界都在研究的重大課題，但到目前...

一種壓力波阻尼式穩(wěn)壓器及壓力波阻尼式燃油系統(tǒng)本發(fā)明涉及的是一種壓力穩(wěn)壓器及安裝該壓力穩(wěn)壓器的燃油系統(tǒng)。電控噴油技術經(jīng)歷了從位置式電控燃油系統(tǒng)到時間-壓力式電控燃油系統(tǒng)的蛻變，實現(xiàn)了脈動式的供油方式到蓄壓式的供油方式的轉變，而隨著全球能源日益枯竭，各國對柴油機的排放和經(jīng)濟性的要求也越...

一種混合動力客車發(fā)動機冷卻方法及系統(tǒng)裝置本發(fā)明涉及一種發(fā)動機冷卻方式及系統(tǒng)裝置，特別涉及一種混合動力客車發(fā)動機冷卻方法及系統(tǒng)裝置；主要用于混合動力客車的發(fā)動機冷卻。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)客車和混合動力客車非常重要的組成部分，直接影響發(fā)動機的使用性能和壽命。目前，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要技...

一種帶有直板風輪葉片風力發(fā)電機的風輪本發(fā)明涉及一種風力發(fā)電機的風輪，具體涉及一種直板風輪葉片的風輪。目前，風力發(fā)電機通常采用螺旋槳式風輪進行發(fā)電，但申請人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的螺旋槳式風輪存在以下幾個問題：1.風能吸收率低。因螺旋槳式風輪在運行過程中，大量的風力直接穿過葉片間隙逃逸，只有部分...

一種發(fā)動機、排氣門制動模塊及排氣門制動液控系統(tǒng)本發(fā)明涉及發(fā)動機排氣門制動，具體涉及一種發(fā)動機、排氣門制動模塊及排氣門制動液控系統(tǒng)。隨著安全意識的提高，對汽車制動功率提出了更高的要求。重型汽車沿長坡道下行時，在重力的作用下，汽車沿坡道加速下行，此時，如果無外加阻力矩與此重力相...

雙柱式單風葉風能發(fā)電機本發(fā)明涉及風能發(fā)電設備，特別是涉及一種雙柱式單風葉風能發(fā)電機。風能作為大自然綠色再生動力源，越來越受到世界各國的高度重視,世界各國利用風力發(fā)電已取得很大成就，但是要使風通過風葉帶動發(fā)電機轉動發(fā)電，風的速度至少要達到5米/秒以上,并且,目前的風能發(fā)電機風葉是多片...

用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實施例涉及內燃發(fā)動機的排氣處理系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于確定至少一個后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內燃發(fā)動機(特別是柴油發(fā)動機)中放出的排氣是含有氣體排放物的異質混合物，這些氣體排放物是例如但不限于：一氧化碳(“CO”)、...

用于確定后處理裝置的硫蓄積量的系統(tǒng)本發(fā)明的示例性實施例涉及內燃發(fā)動機的排氣處理系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于確定至少一個后處理裝置上蓄積的硫量的排氣處理系統(tǒng)。從內燃發(fā)動機(特別是柴油發(fā)動機)中放出的排氣是含有氣體排放物的異質混合物，這些氣體排放物是例如但不限于：一氧化碳(“CO”)、...

升力與阻力結合型垂直軸風力機本發(fā)明涉及一種垂直軸風力機，尤其涉及一種升力與阻力結合型垂直軸風力機?，F(xiàn)有的垂直軸風力機主要有升力型、阻力型和升阻復合型三類。其中，升力型垂直軸風力機具有較高的風能利用率，但其起動力矩小、起動性能差；阻力型垂直軸風力機具有較好的起動性能，但其風能利用率低...

內燃液壓復合驅動發(fā)動機本發(fā)明屬于動力和液壓，涉及內燃和液壓發(fā)動機，具體涉及一種內燃液壓復合驅動發(fā)動機。目前，各種工程機械使用的發(fā)動機為曲柄連桿活塞內燃發(fā)動機，其動力傳遞系統(tǒng)是先通過活塞式內燃機將燃料熱能轉換為活塞的往復直線機械動力，再由曲柄連桿機構將活塞的往復直線機械動力轉...

用于高壓燃料箱的快速減壓的隔離閥相關申請的交叉引用本申請是于2010年3月30日提交的美國專利申請No.12/749,924的部分接續(xù)申請案。本發(fā)明涉及用于控制通往和來自高壓燃料箱的流體流量的閥組件，更具體地涉及能迅速減壓的閥組件。高壓燃料箱可以使用隔離閥打開和閉合介于燃料箱和凈化...

一種帶空氣調節(jié)閥的節(jié)油提速器本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機的帶空氣流量調節(jié)閥的節(jié)油提速器，與車輛發(fā)動機從怠速狀態(tài)進入加速狀態(tài)時的扭力有關。技術背景汽車發(fā)電機的新鮮空氣的補充路徑是：從空氣濾清器經(jīng)過進氣歧管，以適當?shù)挠蜌饣旌媳冗M入發(fā)動機的燃燒室內。當汽車從怠速狀態(tài)加速時，駕駛員加大油門，使進入發(fā)動...

用于對負載進行功率控制的方法本發(fā)明涉及一種用于對負載進行功率控制的方法、尤其是用于加熱汽車中的負載的方法，以及涉及一種用于執(zhí)行該方法的裝置。汽車中的能量供給系統(tǒng)一般包括用于存儲電能的至少一個電池。電池在此通常由稱作交流發(fā)電機（Lichtmaschine）的發(fā)電機來充電，該發(fā)電機又由...

立式燃氣輪機本發(fā)明涉及一種葉輪機械，具體涉及轉軸直立布置的立式燃氣輪機。葉輪機械是一種以連續(xù)旋轉葉片為本體，使能量在流體工質與軸動力之間相互轉換的機械，可以是原動機、也可以是工作機。葉輪機械的工作過程，是流體或流程性材料（如粉末、顆粒）的能量與機械能相互轉換或不同能量的流體之間能量...

一種旋臂式帶十字頭二沖程柴油機本發(fā)明提供一種旋臂式帶十字頭二沖程柴油機，屬于柴油機機械。技術背景二沖程柴油機完成一個工作循環(huán)曲軸需要旋轉360度，其中帶十字頭二沖程柴油機多為大型柴油機。這種柴油機的傳動裝置主要由活塞，活塞桿、十字頭、連桿、曲軸、導板組成，這種裝置在活塞處于高位、缸...

一種機動車運行狀態(tài)監(jiān)控方法、控制器與系統(tǒng)本發(fā)明涉及自動控制，特別是涉及一種機動車運行狀態(tài)監(jiān)控方法、控制器與系統(tǒng)。隨著電子控制技術的發(fā)展，各行各業(yè)對自動化的需求越來越大，但是在工程機械大馬力發(fā)動機領域，還沒有具體的專業(yè)應用。發(fā)明內容在工程機械大馬力發(fā)動機領域，電控功能應用還是...